În iunie 21, Administrația Federală a Aviației a lansat noul mult așteptat Reglementări privind sistemele aeriene fără pilot (UAS) sau drone, denumit și Partea 107. Aceste reguli intră în vigoare pe 29 august și acoperă un spectru larg de utilizări comerciale pentru dronele care cântăresc mai puțin de 55 de lire sterline (greutate la decolare).
Una dintre cele mai semnificative modificări este că operațiunile comerciale care se încadrează în cadrul Părții 107 nu vor mai necesita aprobarea Administrației Federale a Aviației prin scutire, care de obicei a durat luni pentru a se asigura. Anterior, operatorii comerciali aveau nevoie de o „exceptare de Secțiune 333”, care permitea unui operator cu un certificat de autorizare aprobat de Administrația Federală a Aviației să zboare în spațiul aerian național. Inutil să spunem că aceste reguli de certificare au restricționat și descurajat utilizarea potențială a dronelor pentru agricultură și multe alte scopuri comerciale.
Noile reglementări din partea 107 urmăresc să ușureze unele dintre aceste restricții prin stabilirea unei noi poziții certificate de „Pilot la distanță la comandă” (R-PIC) și a unui proces de certificare a pilotului la distanță. Persoana care operează un UAS mic trebuie fie să dețină un certificat de pilot de pilot la distanță cu o calificare mică de UAS, fie să fie sub supravegherea directă a unei persoane care deține un certificat de pilot de aviație la distanță.
Pentru a vă califica pentru un certificat de pilot la distanță, va trebui să aveți cel puțin 16 ani și să treceți un inițial în persoană. test de cunoștințe aeronautice la un centru de testare aprobat de Administrația Federală a Aviației. Dacă aveți deja un certificat de pilot Partea 61, altul decât un certificat de pilot student, atunci cerințele sunt să finalizați o revizuire a zborului în ultimele 24 de luni și să finalizați un mic curs de formare online UAS oferit de Administrația Federală a Aviației. Înainte de eliberarea certificatului, veți fi verificat de către Administrația securității transporturilor pentru verificarea antecedentelor.
R-PIC trebuie să efectueze o verificare înainte de zbor a UAS-ului mic pentru a se asigura că este în stare să funcționeze în siguranță. Testul de cunoștințe al Administrației Federale a Aviației pentru pilot privat cu echipaj nu mai este necesar. Dacă aveți deja o scutire conform Secțiunii 333, puteți continua să operați UAS în temeiul scutirii până când expiră. După aceea, puteți alege să vă operați UAS în conformitate cu regulile părții 107, obținând un certificat de pilot de la distanță.
Aeronava trebuie să rămână în raza vizuală a R-PIC și sunt permise numai operațiunile în lumina zilei. Așadar, livrarea de cadouri de Crăciun sau activități nocturne cu drone va fi în continuare interzisă. Altitudinea maximă este de 400 de picioare deasupra nivelului solului. Dacă este mai mare de 400 de picioare deasupra nivelului solului, atunci rămâneți la 400 de picioare de o structură. Acest lucru va permite dronelor să inspecteze clădirile înalte și structurile de depozitare. Unele dintre aceste restricții menționate mai sus pot fi renunțate dacă operatorul demonstrează că operațiunea poate fi desfășurată în siguranță în condițiile unei derogări.
Membrii publicului vor putea lua Test de cunoștințe aeronautice ale Administrației Federale a Aviației la centrele de testare începând cu 29 august 2016. Se anticipează un cost de 150 USD pentru testul de cunoștințe. În urma testului, va trebui să completați Formularul de cerere pentru certificatul de aviator al Administrației Federale a Aviației și să solicitați certificatul de pilot la distanță. Dacă nu reușiți testul, puteți relua testul după 14 zile.
Noile reglementări din partea 107 au fost derivate prin separarea, în esență, a UAS-urilor mici de regulile aeronavelor cu pilot. Acum este posibil să operați un UAS fără un certificat de navigabilitate al Administrației Federale a Aviației, o licență de pilot sau scutiri de secțiunea 333.
Odată cu potențialul pieței în expansiune, industria dronelor va atrage acum noi investiții private substanțiale. Acest lucru va stimula, de fapt, noi inovații, cercetare și dezvoltare științifică esențială și creșterea locurilor de muncă la nivel local. Dacă simțiți că reglementările Federal Aviation Administration Part 107 nu au mers suficient de departe, sfatul este să aveți răbdare. Acesta este primul pas dintr-o serie de modificări și mai multe concepte operaționale vor fi aprobate în timp.
Agricultura și producția de alimente ar fi binefăcători semnificativi în aplicațiile cu drone. Alte utilizări comerciale se referă la securitate, apărare, siguranță publică, comunicații și servicii de mediu și transport. Experții din industrie estimează că modificările recente ale regulilor vor contribui la generarea de peste 82 de miliarde de dolari pentru economia SUA și la crearea a peste 100,000 de locuri de muncă în următorii 10 ani.
Pentru un rezumat al informațiilor, citiți documentul Administrației Federale a Aviației „Rezumatul regulii pentru aeronavele mici fără pilot (partea 107). "
Pentru mai multe informații despre utilizarea UAS în agricultură și cercetare, vizitați UAS în rețeaua de învățare în agricultură și citiți postarea lor pe blog, „Un rezumat al regulilor FAA Part 107 de către UAS în Agriculture Learning Network. "
Doresc să-i mulțumesc lui Victor Villegas Extensia Universității de Stat din Oregon și membri ai comunității eXtension de practică privind UAS pentru contribuția lor în acest articol.
- George Silva, Universitatea de Stat din Michigan
Sursa: Michigan State University Extension